የ TORCHN ጄል ባትሪ የጭስ ማውጫ ቫልቭ ሚና ምንድነው?

የጄል ባትሪ የጭስ ማውጫ መንገድ በቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ የባትሪው ውስጣዊ ግፊት የተወሰነ ነጥብ ላይ ሲደርስ ቫልዩው በራስ-ሰር ይከፈታል ፣ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ ነው ብለው ካሰቡ ፣ እሱ በእውነቱ የፕላስቲክ ኮፍያ ነው።የባርኔጣ ቫልቭ ብለን እንጠራዋለን.በመሙላት ሂደት ባትሪው ሃይድሮጂን እና ኦክሲጅን ያመነጫል ፣ የተወሰነው ጋዝ በኤጂኤም መለያው ውስጥ ውሃ ለማምረት ፣ እና አንዳንድ ጋዝ ከኤሌክትሮላይት ውስጥ ወጥቶ በባትሪው ውስጣዊ ክፍተት ውስጥ ይከማቻል ፣ የጋዝ ክምችት የተወሰነ ግፊት ላይ ይደርሳል, የኬፕ ቫልዩ ይከፈታል እና ጋዙ ይወጣል.

ባትሪው ሲሞላ ኦክሲጅን እና ሃይድሮጅንን ያመነጫል, እነሱም ተጋጭተው ወደ ውሃ ውስጥ በ AGM's baffles ቀዳዳዎች ውስጥ ይቀላቀላሉ, እና የተወሰኑት ይባረራሉ.የቫልዩው ዋና ዓላማ በባትሪው ውስጥ ያለውን ግፊት በመጨመር ሃይድሮጅን እና ኦክሲጅን በተሻለ ሁኔታ እንዲዋሃዱ ማድረግ ነው.

አብዛኛው የቤት ውስጥ ቫልቭ መቆጣጠሪያ ጄል ባትሪዎች በዋነኛነት በቦኔት ቫልቭ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ብዙ የውጭ ባትሪዎች በሁለት - ንብርብር ማጣሪያ እና ቦኔት ቫልቭ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ። የመኪናውን ባትሪ መለያየ PE መለያየት እንደሆነ ከግምት ውስጥ በማስገባት ኦክስጅንን እና ሃይድሮጂንን እንደ AGM መለያው ማዋሃድ አይችልም ፣ ማጣሪያው ሃይድሮጅን እና ኦክሲጅን በባትሪው በቀላሉ እንዲለቀቅ ያደርገዋል።እንዴት አድርጎታል።ማጣሪያው አንድ ባህሪይ አለው: ጋዞችን ብቻ እንዲያልፉ እና ፈሳሾች እንዳይተላለፉ ያስችላቸዋል.ሃይድሮጂን እና ኦክስጅን ከሰልፈሪክ አሲድ ይወጣሉ እና የሰልፌት ionዎችን ያስወጣሉ እና ወደ የእንፋሎት ሁኔታ ውስጥ ይገባሉ.ይህ በማነቆው በጣም የታሰረ ባትሪ ነው።ሁለቱ የመዋሃድ ዓይነቶች የተለያዩ ናቸው አንደኛው ከኤሌክትሮላይት በሴፔራተሩ ቀዳዳዎች በኩል እንደገና ማዋሃድ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በውስጣዊ ግፊት እንደገና መቀላቀል ነው.ስለዚህ ውሁድ ቫልቭ ከተጠቀሙ ሁለቱም እነዚህ ውህድ ቅርጾች አሉዎት, ከባትሪው የሚወጣውን የጋዝ መጠን ይቀንሳሉ.